В результате Гражданской войны, страна оказалась на грани разрушения. Промышленные мощности были уничтожены, образовательная система — дезорганизована, а экономически развитые регионы — потеряны. В ответ на эти вызовы, советское руководство изменило курс, отходя от военного коммунизма к Новой экономической политике (НЭП), чтобы восстановить экономику. Параллельно началась работа по воспитанию молодежи в духе новых советских идеалов. В этом процессе ключевую роль сыграли различные оборонно-спортивные и технические общества, которые, хотя и были формально независимы, способствовали развитию всепогодного транспорта.
В 1927 году произошло объединение Общества содействия обороне и «Авиахима» в «Осоавиахим». Эти организации активно занимались пропагандой и массовой агитацией через лекции и митинги, способствовали развитию технического творчества и организации массовых мероприятий.
23 января 1927 года была создана Ивановская областная оборонная организация на базе Общества содействия обороне и АВИАХИМА. Всего за год в новую организацию ОСОАВИАХИМ вступило более 40 тысяч человек. В Юрьевце так же создается Общество «Осоавиахим», активные члены общества занимаются строительством аэросаней это Сидоров, Карпов, Максимов, Смыслов, Назаров, Роликов.
«Автодор» провел ряд мероприятий, включая испытания аэросаней и вездеходов, а также «звездные походы» на глиссерах и мотолодках, сопровождаемые различными съездами и выставками. Участники со всего Советского Союза собирались на эти события, что символично отражалось на карте в виде звезды с лучами, исходящими от центра к периферии — к местным ячейкам и отделениям. Таким образом, деятельность обширной сети «Автодора» визуализировалась как звезда, охватывающая даже самые отдаленные уголки страны.
В 1929 году «Автодор», совместно с «Осоавиахимом», организовал масштабный пробег аэросаней ЦАГИ и НАМИ. Маршрут пробега протянулся от Москвы через Ярославль, Кострому, Кинешму, Юрьевец, Мантурово, Богородск, Котельнич, Вятку, Глазово, Дебессы, Оханск, Пермь, Осу, Воткинск, Ижевск, Елабугу, Казань, Чебоксары, Нижний Новгород, Владимир и обратно в Москву. Общая длина маршрута составила 3625 километров. В пробеге участвовали аэросани AHT-IV с двигателями «Люцифер», а также НАМИ-V и НАМИ-VII с двигателями «Сальмсон».
(Фото из фондов ГБУ «Музеи г. Юрьевца»)
